為什么冷油器冷卻水調節門要設置在回水管路上呢？

這個問題雖然是一個很小的問題，但是既然這么設計，那它必然有其合理性，下面我將從列管式冷油器廠家的思考觀點羅列在此，以供大家參考和探討。

1、將冷卻水調節電動門設置在冷卻器回水側的好處就是在調節過程中不會引起冷卻水斷水的現象或者壓力低的現象。另外像主機冷油器、氫冷卻器都是兩個冷卻器或者四個冷卻器共用一個調節電動門。無論是冷卻水進水還是回水，都是由一根總管進入然后分流，如果把調節門設置在進水管上，那么在調節門開度變小的時候，必然會使進水壓力降低，從而導致冷卻進水不足，甚至是斷水。

2、因為調節門在調節時是起到一個截流作用。在節流的同時必然會降低冷卻水的壓力。冷卻水再通過冷卻器的時候會有一個阻力。如果調節門的開度過小。設置在進水側。就會造成冷卻期內通過的水量過少甚至斷水?；蛘哒f。少量的水在冷卻期內被蒸發形成氣阻，影響了冷卻效果。

而設置在回水側就可以避免這些問題的發生，使冷卻器內始終是處于充滿水的狀態。

3、當閥芯脫落的時候開啟放水放空氣，能夠給人員更多的處理時間，上限限度的避免發生非停

4、進水側設置調節閥，存在節流改變管徑流速的問題，即降壓增速~，對換熱器形成沖擊！回水側則影響小些

簡單總結一下：

其實也就是一句話，避免冷卻器內冷卻水中斷。因為調節門經常開開關關，閥蕊脫落的可能性比較大。而且我考慮還有一點就是。如果裝設在進水側，當調節門開度很小的時候。調節門后側的壓力就會降得很低。就不能使冷卻器內充滿水。從而降低冷卻效果。同時如果主機冷油器斷水，將會造成潤滑油溫迅速升高，從而引起軸承金屬溫度或者回油溫度過高，造成機組保護動作跳閘。